两徽高速两当互通立交现浇桥顺利合拢

　　每日甘肃网讯  2019年7月10日20时，由甘肃路桥建设集团承建的两徽高速两当互通立交E匝道ZDEK0+242.02大桥最后一联顶板混凝土浇筑完成，标志着两徽高速建设取得阶段性突破，为后续路面、机电、交安施工争取了宝贵时间，为两徽高速按时通车创造了有利条件。

　　两当互通立交是两徽高速重难点和控制性工程，其现浇混凝土连续梁桥共4座（10联），总体组成两当互通式立交各向车道分流系统,为一分三的设计结构，施工中存在极大难度：一是地形变化大（单跨原地面最大高差8m），支架搭设地基处理困难；二是墩柱高（最大墩高32m），平曲线半径小，横坡大（最小平曲线半径R=50m，最大横坡6%），常规满堂支架法支架稳定性难以保证；三是单次连续浇筑混凝土方量大（最大单次浇筑混凝土1380m³），耗时长，对工序、工艺、材料供应、设备持续作业能力的科学调配要求极高；四是结构形式多变，桥面最大宽度40m，最小宽度9m，对施工工艺的精细控制要求高；五是施工区域紧邻村庄，施工安全管控难度较大，对各类安全风险应急保障要求高。

　　在工程建设过程中，项目部精心组织，勇于开拓，群策群力克服了雨季施工、支架高宽比不满足规范要求、地形变化大导致支架地基处理困难等难题，同时，现浇桥获得实用新型专利2项，发明专利1项，编制企业级工法2项，省部级工法1项。通过施工过程中的实时监控，动态完善桥梁施工过程风险评估及管理体系，全方位实现了施工进度、质量管理及安全风险控制，为项目打造品质工程奠定了坚实的基础。（文/颉旭飞 图/刘有杰）